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La UE debate sobre la aprobación de un impuesto a la aviación

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Un grupo compuesto por nueve Estados miembros ha llevado a Bruselas la propuesta para crear un nuevo impuesto a la aviación.

En noviembre de 2019, algunos miembros de la UE formalizaron esta propuesta en una declaración conjunta en la que piden a la Comisión Europea (CE) en firme la creación de un nuevo impuesto a la aviación.
El grupo está compuesto por Francia, Alemania, Italia, Bélgica, Países Bajos, Dinamarca, Luxemburgo, Suecia y Bulgaria. Todos coinciden en que es necesario gravar a un sector con un alto impacto en el medio ambiente si lo comparamos con otros medios de transporte.

En concreto, el sector aeronáutico es el responsable directo del 2,5 % de las emisiones globales de CO2. Pero este impacto medioambiental, de momento, no se refleja de ninguna forma en el precio de los billetes.
Este grupo aboga por una coordinación a nivel europeo que determine la competencia justa y el principio de «quien contamina paga».

Al mismo tiempo, el grupo también desea que el desarrollo de este nuevo impuesto vaya de acuerdo a las normativas nacionales, la competitividad en los sectores afectados, la distribución geográfica y que se potencien las estructuras de transporte alternativas.

España se ha desmarcado de esta propuesta conjunta para la creación de un nuevo gravamen. Fuentes del Gobierno en funciones declaran que habrá que estar pendiente de las consecuencias negativas de este impuesto para el sector.

Por su parte, hay países que ya gravan de una u otra forma al sector de la aviación. Las medidas son variadas: impuesto sobre los billetes, tasa por vuelo, impuesto sobre el queroseno o el sistema de comercio de emisiones (ETS), un programa diseñado para reducir los gases de efecto invernadero.

Francia, Alemania, Italia, Reino Unido, Suecia y Austria ya cuentan con alguna medida de este tipo. En países como en Irlanda, Países Bajos o Dinamarca estas medidas formaron parte del pasado, pero no se descarta que vuelvan.

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